Huawei Mate 10 Pro

Huawei Mate 10 Pro визуально больше напоминает популярный Honor 9, чем флагманы P10 и P10 Plus, во многом это обусловлено установкой стеклянной задней панели с зеркальной подложкой. Отсюда и главный недостаток корпуса: стекло быстро собирает отпечатки пальцев, поэтому с собой стоит носить салфетку из микрофибры или приобрести бампер или чехол.

Смартфон с диагональю 6-дюймов получил Super AMOLED-дисплей прикрытый 2.5D стеклом со скругленными краями.  Сам экран имеет популярное соотношение сторон 18:9, а его разрешение составляет 2160х1080 пикселей с плотностью точек 402 ppi. Экран смартфона имеет великолепный запас яркости, а главное - прекрасное антибликовое покрытие, что позволяет пользоваться флагманом даже солнечным летним днем, не испытывая неудобств.

Как и вся линейка Huawei Mate 10 Pro использует новое аппаратное решение, восьмиядерный процессор Kirin 970, обладающий выделенным модулем нейронных вычислений. На рынке представлено три модификации смартфона: 4/6 Гб оперативной и 64/128/256 Гб встроенной памяти. В синтетических тестах процессор показывает себя отлично, ненамного обгоняя ближайших конкурентов от Samsung (Note 8) и Xiaomi (Mi Mix).

Фронтальная камера получила сенсор с разрешением 8 Мп, а за счет широкого динамического диапазона матрицы, снимки выходят яркими и хорошо детализированными. Если говорить об основной камере, над разработкой которой трудились Huawei с Leica, она имеет 12 Мп RGB сенсор и 20 МП монохромный сенсор. Присутствует цифровой зум, функция захвата движения и полюбившаяся многим функция размытия фона. Камера получилась очень достойной: снимки яркие, контрастные, с великолепной детализацией. Стоит напомнить, что она также способна снимать видео в 4К 30FPS, а также в 1080p 60 FPS.

В Huawei Mate 10 Pro установлен аккумулятор емкостью 4 000 мАч, за счет которого он показывает более чем приличные результаты длительности работы. В реальных условиях использования и при умеренном использовании смартфон доживает до вечера, поэтому рекомендуем не забывать ставить его ночью на подзарядку, чтобы на утро не остаться с пустой батареей.